随着欧盟即将在明年7月全面禁止从俄罗斯进口炭黑和合成橡胶，橡胶行业正在迎来一场被认为是“新常态”的变革。

当俄罗斯于2022年2月入侵乌克兰时，社会各界迅速呼吁禁止从俄罗斯进口任何商品，其中包括橡胶制品和橡胶制品的原材料。然而，欧盟实施第十轮对俄制裁后，才宣布停止进口炭黑和合成橡胶的禁令。这一政策受到内部一些国家的游说反对，导致禁令在实施前经历了一年多的时间，期间这两种材料的进口配额一度限制在一些人批评的过高水平，远超战前进口量。

目前，来自俄罗斯的炭黑进口量已有所减少。战前，俄罗斯炭黑供应占欧洲市场需求量的一半以上，而如今这一比例已降至40%以下。

据了解，欧励隆工程炭和卡博特等跨国公司纷纷在欧洲建立了炭黑生产设施，摆脱对俄罗斯原材料的依赖。这些公司预测，随着欧洲汽车市场的复苏，对炭黑的需求将进一步增加。

合成橡胶面临更为复杂的情况，因为俄罗斯已经在欧盟以外找到市场，尤其是土耳其。尽管如此，仍有一些欧洲公司愿意购买俄罗斯的合成橡胶。一位欧洲合成橡胶生产商表示：“对于那些愿意购买俄罗斯合成橡胶的企业，供应量是足够的。这不仅仅是一纸政治声明所能禁止的。在橡胶加工业，一些人一直愿意购买俄罗斯的生胶，而截至目前，俄罗斯的合成橡胶在欧盟市场仍然有很多机会。”

然而，欧洲的合成橡胶生产商面临其他挑战。考虑到2024年可能的经济前景黯淡，该地区的供应商不得不面对一个现实，即欧洲并非采购合成橡胶最便宜的地方。从2022年7月起，全球运费从峰值暴跌95%以上，从东北亚或南美进口合成橡胶不再受到物流障碍。

欧盟随时都可能受到中国国内增长的消息提振。每当中国无法消费其生产的产品时，它就会寻求出口到欧洲。与美国等地不同，欧洲没有贸易保护措施来阻止此类商品的进口。这也意味着，那些倾向于生产特种合成橡胶而不是通用品的欧洲生产商，将在欧盟市场的新常态中脱颖而出，有更好的机会生存和蓬勃发展。

(文章来源：炭黑产业网)